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随州防腐木批发为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？

题目里自己就回答了，一个西，一个中。如果用一句话回答，成都是四川人的成都，武汉是中国人的武汉，这就是交通区别的原因。只说一个数字，在武汉的河南藉人口早过100万了。

如果多说几句，成都的交通有两大明显硬伤，没水运，位置太偏，无法改变。

没水运，只能靠飞机火车，飞机永远没有火车装的人多，火车永远没有货轮运的货多。

位置偏，周边省份大都人口少，主要靠省内人口流动。

成都还有两大潜在隐忧，一是处在地震前沿，另一个是处在战争前沿。谁知道人类活动影不影响地球内部结构变化？反正人类的活动搞得北京不下雪武汉下大雪了。谁又知道西藏旁边的阿三忘没忘记62之耻？因此，成都只能是重要的区域交通枢纽。

至于武汉，就不多说了，“中国的立交桥”。水陆空公均衡发达，全国仅此一城。北京的大门朝南开，广州的客源在北边，上海面对大海，这些都是终到城市，没多少过境客源。郑州没有水运，陇海又不如沪蓉。所以，成都要和武汉比交通，那是撞墙了。武汉就是因为区位交通兴起的城市，又是因为区位交通整不下去的城市。

我一个朋友原来的业务划分是全国七大战区，各省还设几个办事处，高铁发达、网络发达后，全国只设一个总部在武汉，网络搞定合同，派个人上午去签字确认，下午就回到武汉了，一年省去近500万销售成本。所以区位交通优势，对企业来说是成本优势，对普通人来说，旅行太方便，也节约不少时间成本和经济成本。

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